说好的工程款呢?三和老板掏不出来一分钱现金，就耍起了无赖“把房子抵工程款吧。可能是我当过老师，其实当老师的人很多，但是能讲、会讲的，真不多。

　　尽管彼时友友用车的团队对“电动汽车分时租赁业务”有着很高期望值，但这个领域，目前的阶段来看，同样存在着很多痛点：　　1、自购车辆模式太重，资金压力大，新能源车残值低，目前市场上除了特斯拉，其余电动车品牌进入二手市场之后的残值都可以忽略为0;　　2、停车和运维成本高企，停车成本高是分时租赁企业面临的主要问题，尤其在一、二线城市核心地段，单车月租成本均上千元，而汽车的调度和充电问题，又让运维成本居高不下;　　3、自由取还车模式下，汽车停放将受到市政的严格管控，并且需要在调度上设置大量人力;而定点取还车的模式，如果车辆和网点数量不能做到足够的规模，用户动态需求的匹配效率也会大大限制;　　4、资质牌照稀缺、基础设施落后。　　基于数据建立标准　　一种简单的衡量网页价值的办法是检查在过去的18个月里它带来了多少流量。

这个虚假经济就像实体经济里的假货一样，是需要政府监管和控制的。　　2营销创新代表雕爷牛腩　　说到营销创新，绕不开雕爷牛腩，其堪称“互联网餐饮”的鼻祖。

　　如今，碧桂园早已将触角伸向海外，目前有7个项目落地亚、非、拉五大洲;同时，碧桂园正在拓展印度、英国、越南等市场。《37个汽车分时租赁项目全盘点：看一年之后谁还能活着》　　行业正处在大热的风口，各色玩家们激战正酣，而友友用车的突然溃败则成了这热闹场景中的第一盆冷水。